你见过“巨龙”校车吗？这辆承载着一代代复旦大师回想的校车，现在在复旦大学120周年校庆之际，以其一同的搭车证方式，再次引发人们的重视和回想。
曹惟正，这位68岁的老校长谢希德之子、复旦大学物理学系1977级校友，在复旦大学新年日历首发式上，用他的捐献，为咱们揭开了这段宝贵的校史故事。
1932年，复旦大学开端实行校车准则，那时的校车是全上海各大学中最美丽的，蓝底黑顶，黄色魏碑体“国立复旦大学”六个大字醒目地漆在车顶。70年代末，校车逐渐增至9辆，直达市中心区。而1984年至1994年之间，校园曾启用一辆能乘二百人的“巨龙”校车，从北京客车四厂提车，通过7天的翻山越岭，才开回复旦。
谢希德校长，即使已升任校长，校园给她配有小汽车，她却很少乘坐，坚持坐校车。每天早上6：30左右，谢希德乘坐“巨龙”校车，从上海体育馆邻近开端上客，7：50左右到复旦大学物理楼泊车，贯穿整个上海市区。据新闻学院教授张骏徳回想，每次谢希德乘校车，都事前约好一位教师，在车上一路与教师对谈大约50分钟。
在这次捐献中，除了谢希德校长的校车搭车证，还有她与方俊鑫教授一同编写的《群论及其在物理学中的使用》一书。1952年，谢希德历经曲折回到祖国，在复旦大学物理学系任教。那时，半导体物理在国内是新式范畴，国内尚无相应教材，物理学系的学生每隔一两周就能拿到谢希德编写的讲义。1955年，物理学系树立固体物理教研室，致力于半导体物理的开展。现在，复旦的微电子专业在全国享有盛誉，微电子学院成为第一批国家示范性微电子学院。
2000年，复旦大学美国研讨中心被同意为一般高等校园人文社会科学要点研讨基地。2006年，中心又被同意为美国研讨国家哲学社会科学立异基地。一本有温度的书，一张有友情的相片，一份有根由的证书，都见证了复旦大学120年的风雨进程。
让咱们一同走进这段校史，敞开跨过时空的复旦故事。每一个你，都可能会将前史，留在新校史馆中。回来搜狐，检查更加多
